ASV elektrisko transportlīdzekļu jaunuzņēmums Alpha Motor Corporation ir prezentējis strādājošu Wolf elektriskā pikapa prototipu, kas, cerams, kādu dienu nonāks masveida ražošanā kopā ar duci citu iepriekš paziņoto modeļu.
Uzņēmumu ar nosaukumu Alpha Motor Corporation 2020. gadā dibināja Āzijas izcelsmes amerikāņu dizaineris Edvards Lī, kurš iepriekš strādāja Lexus un Audi. Edvards Lī ir Alpha izpilddirektors, un viņš ir arī topošo Alpha elektrisko transportlīdzekļu oriģinālā neoklasicisma stila autors. Laikā no 2020. gada līdz 2022. gadam Alpha Motor Corporation atklāja pilnu datoru renderējumu klāstu: Ace kupeja , Jax krosovers, Wolf pikaps , Saga sedans , Saga Estate universāls, Istabas maršruta autobuss , Rex SUV un Montage antīkais auto , un daži modeļi ir izziņoti vairākās modifikācijās. .
Pikapam Wolf (nosaukums krieviski tulko kā “vilks”) vajadzētu būt pirmajam sērijveida Alpha modelim, un līdz šim tas ir vienīgais, kas saņēmis fizisku iemiesojumu: 2021. gadā Losā tika parādīts “vilka” izkārtojums. Andželosā Petersena Automobiļu muzejā, un vakar pasaules video pirmizrāde aktuālajam prototipam – tādā veidā uzņēmums vēlas parādīt, ka tas ir dzīvs un ka viss notiek vairāk vai mazāk pēc plāna. Testa brauciens esot bijis publisks, dalībnieki paši brauca ar prototipu un bija par to sajūsmā, taču YouTube publicētajā video nebija redzama publika, bet gan noputējušais Wolf pikaps, kas steidzās pa Kalifornijas smiltīm un gravām – automašīna un apkārtne raisa noturīgas asociācijas ar postapokaliptiskām Mad Max filmām.
Piekabē un Alpha jaunākajā paziņojumā presei ir uzskaitītas galvenās Wolf pikapa specifikācijas, taču nekas nav teikts par ražošanas sākuma datumu. Iepriekš tika ziņots, ka Vilka izlaišana provizoriski sāksies 2025. gadā. Pikapa ar vienrindas kabīni kopējais garums ir 4828 mm, platums 1900 mm, augstums 1768 mm, riteņu bāze 2780 mm, lietderīgais virsbūves garums 1828 mm. Virsbūve un kabīne ir piestiprināta pie vienkārša spārnu rāmja, priekšējā balstiekārta ir neatkarīga atspere uz dubultām svirām, aizmugurējā ass ir uz atsperēm, taču tās dizains nav skaidri redzams no viena apmetuma.
Pikapa elektriskā arhitektūra ir 400 voltu, akumulatora jauda ir 65-85 kWh, atkarībā no modifikācijas darbības rādiuss ar vienu uzlādi ir vismaz 275 jūdzes (442 km). Ir viena dzinēja aizmugurējo riteņu piedziņa un divu dzinēju pilnpiedziņas versijas, katra elektromotora jauda ir 212 kW (288 ZS). Paātrinājums līdz 60 jūdzēm/h (96,56 km/h) aizņem 5,8 sekundes (kura versija nav norādīta), maksimālais ātrums ir 201 km/h. Velkamās piekabes pieļaujamais svars ir 1,3 tonnas.Ņemiet vērā, ka uzņēmuma, kas pieņem Wolf priekšpasūtījumus, mājas lapā ir redzamas nedaudz atšķirīgas īpašības. Paredzamais cenu diapazons ir no 36 000 līdz 46 000 USD.
Wolf pikapam būs arī versijas ar pusotras un divu rindu kabīnēm – tās attiecīgi saucas Wolf + un Superwolf un ir dārgākas, taču parastajam Wolf vajadzētu vispirms nonākt ražošanā. Aprīkojums pretendē uz augstas kvalitātes skaņas izolāciju un moderniem elektroniskiem vadītāja palīgiem. Salons veidots retro stilā, savukārt visu sekundāro funkciju vadība, tāpat kā Tesla elektromobiļiem, ir “ieslēgta” centrālajā multimediju ekrānā.
Vai vēl kādreiz redzēsim sērijveida Wolf un citus Alpha modeļus, nav zināms – šogad un pagājušajos gados bija reāls kritums elektromobiļu starta jomā, jo šobrīd investīciju klimats pasaulē nav īpaši labvēlīgs, naudas nepietiek visiem gaišajiem. un oriģinālas idejas.
Ja esat atklājis pareizrakstības kļūdu, lūdzu, paziņojiet mums, izvēloties šo tekstu un nospiežot Ctrl+Enter.