Citroen e-C4 un e-C4 X iegūst jaudīgākas un tālākas versijas

Citroen C4 un C4 X kompakto krosoveru elektriskās versijas diemžēl netiek labi pārdotas, tāpēc franču zīmols cenšas palielināt to pievilcību ar jaunu spēka piedziņas sistēmu.

Pašreizējais Citroen C4 debitēja 2020. gadā ar krosovera liftbacka virsbūvi, kam pagājušajā vasarā pievienojās krosovera sedans; abi modeļi ir veidoti uz CMP modulārās platformas un pieejami gan ar “ogļūdeņraža”, gan pilnībā elektriskajiem spēka agregātiem. Abu versiju garenbāze ir 2670 mm, liftbacka kopējais garums ir 4360 mm, bet sedana – 4600 mm.

CleanTechnica apkopotā atklātā pārdošanas statistika liecina, ka elektriskie Citroen e-C4 un e-C4 X ir pieticīgi pieprasīti pat savā dzimtajā Francijā – šā gada pirmajā ceturksnī pārdoti tikai 1006 eksemplāri. – Populārāko “elektromobiļu” sarakstā ieņem 15. vietu. Salīdzinājumam – saraksta augšgalā ierindojās amerikāņu krosovers Tesla Model Y ar 10 272 pārdotajām vienībām. Pat ķīniešu MG4 izrādījās pieprasītāks Francijā nekā Citroen e-C4 un e-C4 X: pārdotas 2783 vienības.

Citroen e-C4 un e-C4 X bāzes versijas darbina viens 100 kW (136 ZS) Continental elektromotors uz priekšējās ass un 50 kWh akumulators ar pilnu uzlādes jaudu 350-360 km WLTP ciklā. Šī piedziņas sistēma joprojām tiek ražota, taču tagad ir pievienota arī tālumbraukšanas versija ar jaunu piedziņas sistēmu, kas aizgūta no elektriskā Peugeot E-308: Emotors dzinējs (Stellantis un Nidec Leroy-Somer kopuzņēmums) ražo 115 kW (156 ZS), bet akumulatora jauda ir palielināta līdz 54 kWh, tāpēc nobraukums ar vienu uzlādi palielinās līdz 415-421 km. Maksimālā uzlādes jauda ir 100 kW, tāpēc pusstundas laikā akumulatoru var “uzpildīt” no 20 % līdz 80 %.

Jaunais barošanas bloks Citroen e-C4 un e-C4 X šobrīd ir pieejams tikai kopā ar bagātīgo Shine pakotni, un tā cena Francijā sākas no 44 600 eiro pirms valsts subsīdijām elektromobiļa iegādei. Citroen e-C4 ar iepriekšējā modeļa spēka agregātu maksā no 34 990 eiro. Ķīniešu MG4 ir aptuveni par trešdaļu lētāks.