Jaunos Rīgas Satiksmes autobusus nav iespējams izbraukt garākos maršrutos, jo aukstumā ātrāk izsīkst to akumulatori, ziņo “Ziņneši”.
Žurnālisti nolēma pārbaudīt situāciju uz vietas un uzreiz saskārās ar problēmu – autobuss vienkārši apstājās. Rīgas Satiksme gan apgalvo, ka šī ir pirmā reize, kad tas noticis sala dēļ.
Uzņēmums atzīst, ka aukstumā baterijas ātrāk izlādējas, tāpēc “zaļie” autobusi, kurus, starp citu, apsilda ar dīzeļdegvielu, kursē tikai salīdzinoši īsos maršrutos.
“Garākais autobusu maršruts pilsētā ir 3. autobusa maršruts. Vai šie elektriskie autobusi var kursēt arī 3. maršrutā, un šoferis varēs pabeigt darba dienu bez uzlādes? Noteikti ne visai darba dienai, taču šādos maršrutos būtu iespējams veikt vienu vai divus braucienus no viena gala uz otru, bet pēc tam būtu jāatgriežas autoparkā, lai uzlādētu akumulatoru. Tas nebūtu racionāli, jo tad būtu liels tehniskais nobraukums,” saka pašvaldības uzņēmuma valdes loceklis Andris Lubāns.
Interesanti, ka arī Latvija nevar atteikties no šādu autobusu izmantošanas, jo, kā saka Rīgas mērs Vilnis Ķirsis, sekotu ES sankcijas. Par atteikšanos no “zaļā kursa” mūs, visticamāk, sodīs ar naudu.
Jāpiebilst, ka Rīga par 35 elektrobusiem pilsētas vajadzībām samaksāja 19 miljonus eiro. Šobrīd tos var uzlādēt tikai depo, un šis process aizņem 4 stundas.
Vēlamies atgādināt, ka arī dzelzceļš saskaras ar problēmām. Šobrīd Latvija ir saņēmusi 17 jaunus elektrovilcienus no Čehijas uzņēmuma Škoda Group. No tiem 11 ir gatavi ekspluatācijai dzelzceļa līnijās, bet seši ir pieejami pasažieru pārvadājumiem, savukārt pieciem vilcieniem ir dažādi defekti, kas Škoda Group ir jānovērš.
Uz šī fona sociālo tīklu Latvijas segmentā arvien lielāku popularitāti gūst video, kurā redzams Latvijā jau bēdīgi slavenais Škoda vilciens. Video redzams pilnīgi jauns elektrovilciens, kas aiz sevis velk dīzeļvilciena priekšgājēju.
Ja esat atklājis pareizrakstības kļūdu, lūdzu, paziņojiet mums, izvēloties šo tekstu un nospiežot Ctrl+Enter.
